4 Consejos para conducir un coche automático

CAMBIO AUTOMÁTICO

Casi todos los coches automáticos cuentan con posiciones P, R, N Y D. A continuación os explicaremos qué significa cada letra:

• La P, significa Parking, es la posición para bloquear la transmisión al dejar el coche estacionado con seguridad.

• La R, significa Reverse, es decir, dar marcha atrás.

• La N, significa Neutral, es el punto muerto imprescindible, por ejemplo, para mantener el motor arrancando con todo lo que implica (climatización y dirección asistida actividades, etc, sin ir más lejos en un túnel de lavado en el que el coche deba avanzar.

• La D, significa Drive, es la posición para conducir, para moverse.

EL PIE IZQUIERDO

Cuando has aprendido a conducir un coche manual, es casi inevitable que, al pasar a uno automático, al principio tiendas a usar el pie izquierdo en un intento por apretar un pedal de embrague que no existe en este caso. En un vehículo automático solo usas el pie derecho, que acelera o frena, nada más.

Lo malo es que mientras el pie busca ese pedal, acaba pisando el del freno. De ahí que resulte fundamental ser siempre conscientes, sobre todo durante los primeros días de conducción de un automático, el pie izquierdo siempre reposando.

LA POSICIÓN ‘’N’’ NUNCA CUANDO EL COCHE ESTÁ EN MARCHA

Parece ser que se ha convertido en una creencia popular el hecho de pensar que al bajar por una pendiente empinada, seleccionar la posición neutral puede ayudarnos a ahorrar unos litros de gasolina mejorando así el consumo. Pues no, siento desmontar este tópico, ya que las cajas automáticas modernas son capaces de cortar el suministro de combustible al motor en estas condiciones y hacer que las ruedas hagan que el motor gire y no al revés.

LA PALANCA ‘’P’’ SOLO CUANDO EL COCHE ESTÉ COMPLETAMENTE DETENIDO

Esta es otra de las prácticas habituales fruto de las prisas. Cuando tengas prisa por llegar a algún sitio y bajarte del coche, espera a tener detenido el vehículo por completo antes de seleccionar la posición ‘’P’’, ya que de lo contrario puedes romper la traba de la transmisión.

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